MC släp och sidvagn ⇒ Fast koppling på släp!

[Feltsen1316]

Det var så lite Jensa vill ju bara hjälpa dig

[stefan 3647]

en liten undran gällande fast monterad släp, så får jag inte ihop det hur den skall fästas på mc om släpen skall ha två hjul . då min släp sitter med en polhemsknut och lutar lika mycket som mc n när jag svänger, hur blir det då med två hjul (eller det var tänkt att hjulen skulle sitta efter varandra).

[jensa#3478#]

en liten undran gällande fast monterad släp, så får jag inte ihop det hur den skall fästas på mc om släpen skall ha två hjul . då min släp sitter med en polhemsknut och lutar lika mycket som mc n när jag svänger, hur blir det då med två hjul (eller det var tänkt att hjulen skulle sitta efter varandra).

DET DU STEFAN har en liten ide förstår du men om det funkar får vi se det kanske bara blir kattskit av allt i hopa

[Feltsen1316]

DET DU STEFAN har en liten ide förstår du men om det funkar får vi se

[Tomas#5281]

Hej Stefan!

Om du ska ha en kärra med två hjul, på samma axel, kopplad
till din hoj via en Polhemsknut. Så måste ena änden på Polhems-
knuten naturligtvis vara roterbar också.....annars lär det bli kärvt
när det ska lutas i böjarna med knarren

[stefan 3647]

HEJ TOMAS , DET VAR JU DET JAG VAR LITE FRÅGANDE TILL HUR JENSA SKULLE LÖSA DET PROBLEMET.

[Tomas#5281]

Tjenare Stefan!



Tja, som du ser så har vi här en så kallad Polhemsknut, eller kardanknut
som det också brukar kallas för i vardagligt tal.

Först och främst så skulle i varje fall jag se till och få fast ett plant fläns
i ena änden på en av kardanknutens axlar. Detta fläns ska sedan fånga
upp kardanaxeln axiellt med hjälp av ett axiallager.

Flänsringen skall placeras en bit in på axeländen, och det eftersom
resten av axeländen sedan skall pressas genom en i förväg anpassad
hylsa. I denna hylsa sitter det ipressat ett eller två stycken spårkullager,
lite beroende på hur lång hylsa man tänkt använda, som i sin tur är
monterade med presspassning i hylsan samt eventuellt ett par SGH-
säkringar.

När så kardanaxeln har pressats igenom hylsan och dess ett/två spårkul-
lager, så skall det även finnas en i förväg ditsvetsad plugg i kardanrörets
ände. Denna plugg skall ha en centrerad gänga. Pluggen skall i sin tur
sticka ut någon eller några hundradelar från hylsan när kardanaxeln
är på plats. I änden på pluggen sätter man sedan yttliggare ett axial-
lager samt en bricka. Sedan är det bara att dra fast hela kalaset med
en lämplig skruv.

Nu sitter det alltså en roterande hyls på kardanaxelns ena ände. Hylsan
svetsar man lämpligen fast i dom i förväg tillverkade stagen, som skall
fungera som draganordning på hojen.

Naturligtvis så bör hylsan vara påsvetsad redan innan man pressar i
lager m.m. Detta var bara en beskrivning på hur det hela skall hänga
ihop!

Hoppas det klarnade något

[Drifterman #6647]

Den här tråden är riktigt intressant. Någonstans vill jag minnas att jag läst att en enhjulig "släp" som är "fast förankrad" i MC'n är att jämföra med en packväska/toppbox. OM så är fallet, tja då borde ju maxbredden vara densamma som för alla fordon på svenska vägar och inte 125 cm som för "vanligt" MC-släp....eller....

Intressant tanke, eller hur....