MC släp och sidvagn ⇒ PAV-fäste på 900 classic

[5271#Bengt Jansson]

Lättast måste väl vara att få till detta om man utgår från väskhållare och pakethållare och får till något ihopstagat där för att på lämpligaste höjd montera själva fästet. Har kollat lite på bilder på pav.se mm
De mesta krokar är väl satta ungefär så här i princip?
Men då med att lasten i släpet tynger ner cykeln till skillnad från om man rådde med att fixa fäste med utgångspunkt från "svingen"
Vänder mig med förtroende till vårt eminenta forum för att lyssna till eventuella åsikter och tips

[RGustavsson#1288]

Hej Bengt

Att fästa i svingen är inte bra, släpet kommer att skaka i takt med alla ojämnheter i vägen.

Själv har jag haft en Pav i original storlek och håller nu på att göra en större Super Pav. Jag använder ett vanligt Rooc drag med 50mm kula.
Kolla på min hemsida där finns bilder.

[5271#Bengt Jansson]

Tack Rolf
Jo, tänkte nog att det blir så med svingfäste, men roc-sweden har ju inte taget fram nåt till 900 än, kanske kan man få från usa inom kort "dolt" drag och kula med uppfästningen inuti bakskärmen men att få det godkänt enl EU-direktiv mm ?.
Men då är det väl ok att fixa eget PAV-fäste i pakethållare/väskupphängning tills vidare

[Tomas#5281]

kanske kan man få från usa inom kort "dolt" drag och kula med uppfästningen inuti bakskärmen men att få det godkänt enl EU-direktiv mm

Tjenare Bengt!

Nope, eftersom du inte behöver reg.besikta ett en-hjuligt släp. Så därför
står det dig helt fritt att använda vilken dragkrokslösning du än vill ha, när
det gäller en-hjuliga släp

Så är du lite händig med svets&smide så är det ju inga som helst problem
att själv tillverka en egen draganordning, som exempelvis Robban i Laholm
gjort till sin "omstukade" röda VN2000.

För övrigt såg Rolf's dragkroks-konstruktion verkligen rejäl och gedigen ut,
helt klart tummen upp

[5271#Bengt Jansson]

Lite typiskt så hittar jag inte/ slarvat bort länken till din hemsida Rolf.
Men lite kortfattat så har jag utgått från ett kort fäste under passagerarfotpinnen som höjer/ flyttar ut främre infästningen på ett längre plattjärn som går vinklat bakåt för att passera något över bakblinkers.
Järnet är stagat med lite klenare järn i och parallellt med väskhållarfästena. Det blev nån extra bock på drivsidans järn.
Järnen är sedan bockade mot varandra i höjd med bakblinkers.
Där skall jag med hjälp av vinkeljärn och ett plattjärn skruva ihop de långa järnen
För att placera knutkorsfästet ungefär mittför nummerplåtsbelysningen.
Då kommer nog PAVen ligga vågrätt med vägen vid 5 cm last/förarnedtryckning på "dragfordonet"
Eller är det nån som har något annat att tillägga om höjden på knutkorsfästet ?

[Nezze3994]

Ett tips Bengt: Titta längst ner på ett inlägg gjort av Rolf. Där står Profile-PM-Email och...www. Klicka där

[5271#Bengt Jansson]

Ja det ser jag väl !!! Nu ja. Men inte igår.Så dumt ! Har haft för många järn i lågans sken i helgen tror jag. Tackar, alla tips mottages vänligt men bestämt

[5271#Bengt Jansson]

Jag tog en liten tur som tänkt- ja , regnet kom så det blev bara runt kvarteret, med hemmasmidet till PAV-upphängning. Jag tyckte det ville vobbla lite framotillbaka i sidled. Säkert nån här som har förklaring till detta. Eller vad som kan betyda mest ? Lite löst/glapp i knutkorset i sidled - något lite spel i hjullager - eller knutkorset 5 cm "för högt" /ovanför ett tänkt "horisontalläge" på ekipaget.
Sen var jag på gång med en 25 kg "grovbetong" att lägga i men pga regnet så fick det vara men lite last gör kanske att det går stadigare också ?